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滴滴美团称"合并"是愚人节玩笑 专家:没那么简

2018-04-02 05:32栏目:评测
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(原标题:传滴滴美团将合并竞争业务,双方回应:愚人节玩笑)

据中国之声《新闻纵横》报道,最近美团和滴滴的网约车补贴大战如火如荼地在进行。不过,就在1号,滴滴和美团却传出了要停战、合并竞争业务的消息。愚人节传出这样的大消息,实在真假难辨。

投资方在放风?还是双方真有小九九?

近期,网约车领域迎来了新一轮大战,滴滴迎来不少劲敌,其中势头最为猛烈的要属王兴率队的美团打车。3月21日零点,美团打车正式登陆上海,同时上线了出租车和快车两种业务,并开始了大规模补贴。

这一场烧钱的大战也给美团打车带来了第一批用户。在上月24日举行的2018年中国发展高层论坛上,美团点评CEO王兴公开表示,美团打车在上海已经拿到1/3的份额。

“美团出行是新玩家,去年开了南京,几天前开了上海,很迅速地拿到1/3的市场份额。”

在烧钱补贴的同时,两家公司中高层也开始较劲。3月28日,美团点评高级副总裁王慧文在实名认证微博上指责滴滴发黑稿。滴滴也不甘示弱。第二天,滴滴公共负责人李敏呛声道,美团自己PS图片,转移注意力,并将之称为是很土的公关手段。

尽管骂战不断、烧钱不断,但老百姓是真真切切又得到了实惠。有上海地区的用户表示,补贴确实多起来了,就连家里的老人都学会了叫车,买菜、出门打牌都坐网约车。

市民甲:“就像之前的Uber和滴滴一样,至少你有多一点儿选择,而且这样也可以促进一些良性的竞争。”

市民乙:“肯定会有一些代金券,打折、返现有一些,可以试一试,如果好用的话会用的。”

网约车领域掐不够?外卖领域继续掐

美团来挖滴滴的墙角,而滴滴也开始在外卖领域反击。1日,滴滴外卖已经在无锡上线,并对外表示,此次是在无锡小范围灰度测试,将逐步扩大服务范围。

类似的戏码其实在滴滴和Uber竞争的时候就已经上演过一次,2015年滴滴和Uber在国内网约车市场掀起了血雨腥风——双方不断烧钱,试图用最大额度的补贴来吸引更多用户。但过往的经验告诉我们,故事结局是以双方合作两家并作一家告终。

而历史又总是惊人的相似。1日,坊间有传言称美团与滴滴将会暂停竞争业务,转向合作。合作的方式是,双方都停止在对方的优势领域干仗,美团停止打车业务,滴滴停止外卖,已开展的业务和人员并入对方,合并消息预计最快于清明节前后宣布。

在愚人节的这一天,传出这样的消息,真是让人难辨真假。中国之声记者向滴滴和美团方面求证,双方都给出了“愚人节玩笑”这样的理由。

拿愚人节当理由?事实恐怕没这么简单

尽管这个消息是否属实,我们仍然不能给出一个确定的结论,但复旦大学数字与移动治理实验室主任郑磊向中国之声记者表示,如果从资本的角度去思考,双方合并的消息是符合市场逻辑的,因为投资人谁都不希望像无底洞一样往里扔钞票。

“从这个资本的角度来说,肯定希望不要再打这个市场战了,我要发很多的红包,双方都等于是要耗费很多的精力跟财力。所以我估计后面的资本方也已经有一些共识或者谈判,就是说不如大家一起合并,因为这样的故事前两年发生过好多次了,优步跟滴滴,快车跟滴滴、美团跟大众点评。”

但是从公共管理者的维度去看,郑磊很担忧,一旦双方合并,就有可能形成寡头,这样的垄断的地位将对用户形成绑架。

“两三家如果有个默契他们都把价格定在一个上,我举个例子,如果他们都把给司机的提成定在25%左右,其实我们说这是不合理的,最后羊毛出在羊身上,因为其实是到乘客身上了。司机没有选择,因为我问过司机的,他说我很恨现在这个模式,我觉得这是不合理的,但是我没有别的选择,只剩这一家了。所以最近美团出来以后,大家就会觉得多了一个选择。”

郑磊认为,最好的网约车市场既不应该像初始阶段野蛮增长,也不应该形成寡头而沉寂。

“过去的一年也出现一个现象,因为当它规范起来之后,市场的空间相对就少了、就小了,因为它已经大局已定了,所以新的资本方也退出,这就形成没有新的人进来了。我们认为不是一个最好的阶段。过去这一年网约车其实是比较沉寂的一个感觉,大家有没有明显发现价格上升了,然后叫车又不是那么方便了。我觉得一方面它确实不能野蛮增长,但是也不应该向第二阶段这么沉寂,它应该是一个规范的、有序的,但同时是充满活力、充满竞争的这样一个市场。”