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大雾天飞机照样能起飞

2017-12-03 21:53栏目:商业
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昨天上午9时,山东航空公司编号为B-1932的波音737-800型飞机在济南机场成功起飞,标志着山航实施低能见度起飞验证取得圆满成功。这意味着济南机场成为继北京首都机场、乌鲁木齐机场之后,国内第3个具备特殊批准150米低能见度起飞运行能力的机场。

飞行员有了“另一双眼睛”大雾天飞机起降更加平稳

HUD是飞机平视显示器的简称,在使用过程中,HUD利用计算机将地面导航以及飞行姿态信息集成显示在平视显示器上,它可以在飞行员正前方的视野范围内显示飞行信息,如同很多科幻电影中经常会出现的类似“透明显示器”。简单来说,利用HUD可以引导飞机起飞和降落,是飞行员的“另一双眼睛”。大雾橙色预警的能见度低于200米,山航实现150米低能见度起飞验证后,意味着今后即使发布大雾橙色预警,飞机依旧能够起飞。

山航专业人士介绍,没有安装使用HUD的飞机,飞行员必须通过低头观察仪表盘上的各种仪表数据,而通过使用HUD,飞行员通过正前方显示器就可以看到所有仪表数据,飞行员在飞行过程中不需要多次进行低头看仪表盘的动作,可以更好地观察实际飞行状态,增强飞行员的情景意识,飞机起降及飞行时也就更加平稳。“这就如同开车一样,现在很多汽车也安装有车用平视显示器,不需要低头去看,驾驶员可以全程目视前方,提高驾车的安全性。”

蓄力90米低能见度起飞进一步提升航班准点率

HUD最大的帮助是降低了飞机的起降标准,提高航班正点率。“济南冬季雾天时能见度多在150米至200米之间,虽然2015年开始山航已成功使用HUD实施200米低能见度起飞,但一到冬季能见度不足200米后,很多航班依旧会延误。”山航专业人士告诉记者,大雾天气往往出现在早晨,第一班飞机能否正常起飞对于一整天的飞机航班都有影响。此外,目前山航正在进行90米低能见度起飞验证的准备,届时高速公路不能跑,飞机可以正常起飞。

大雾天气是影响航班正点率的重要因素之一。中国民航局积极推进以HUD平视显示器为代表的航行新技术,进一步减少低能见度天气对航班准点率的影响。截至2017年11月15日,山航累计使用HUD实施低能见运行的航班总数已达391班。(本报记者王淑文)

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